El moderno sistema de transporte público para Neiva por el cual ha venido trabajando durante las tres últimas administraciones el Sistema Estratégico de Transporte Público (Setp) como entidad gestora, por fin sería una realidad, aunque con varios aspectos pendientes, reveló en diálogo con LA NACIÓN Faiber Sandoval Cumbe, gerente. Para que arranque, se crearán dos entidades más, conozca de qué se trata.
Gerente, ¿qué impacto ha tenido el cambio de Gobierno en el Setp?
Este año ha sido crucial para El Sistema Estratégico de Transporte Público (Setp) en Neiva y también para todos sus similares en el país, pues nos enfrentamos a la nueva realidad establecida en el Plan Nacional de Desarrollo, donde se crean una serie de condiciones relacionadas con los giros de la Nación. Y es que para que se continúen con los giros que cofinancia la Nación para este tipo de proyectos, los mismos ya deben estar, por lo menos, en etapa operacional, tener en ejecución o rodando el 60% de sus rutas y contar con dos sistemas fundamentales que son: el sistema de gestión y control de flota, y el sistema de recaudo centralizado.
¿Cómo se financiará el nuevo sistema como tal, y qué papel jugará lo que pagan los neivanos en pasajes?
Hay algo fundamental pero que ya depende de la gestión que hagan los futuros mandatarios y se refiere a otras fuentes de financiación. Desde hace un tiempo se ha venido hablando de que los sistemas ya no son autosostenibles, sino que deben ser sostenibles. ¿Qué significa? Que entonces, el mismo Plan Nacional de Desarrollo ha establecido partidas y fuentes de financiación para estos a través de fuentes como multas de tránsito, plusvalía e impuestos a la sobretasa de la gasolina. Para que parte de esos recursos vayan a subsidiar la operación de los Sistemas en las ciudades. Para el actual Gobierno Nacional el transporte público se convierte en un servicio público, lo cual amerita que sea subsidiada en gran parte la tarifa que se le cobra al usuario. Eso ya es para la etapa operacional.
Financieramente, ¿cómo se evitaría la quiebra del nuevo sistema?
En lo financiero, cuando hablamos acerca del punto de equilibrio va más relacionado a la operación misma, es decir, ¿cuánto es el costo de tener los buses rodando?, ¿cuánto cuesta como tal la flota? Y aquí es importante destacar que Neiva es una de las ciudades que, gracias al decreto que sacó el señor Alcalde en el año 2020, cuenta con un Fondo de Estabilización Tarifaria para que cuando entre en operación, se pueda cubrir el déficit del costo total de la operación frente a los recursos que se recogen con ocasión a la tarifa al valor que se le cobra al usuario. Hoy a ese Fondo lo está alimentando una sola fuente, pero hay otras fuentes que estamos estudiando.